Видео

kupi-pricep.ru/

1200 кг.

Сочувствую. Вы не до конца вставили личинку и с усилием провернули. Ключик очень маленький и сломать его большой силы не нужно. Но лично я почти за 10 лет использования не сломал ни одного.

@@user-tk4xx8mk5r я повернуть не успел, он даже не свернулся. И прорезь не удачно, как раз у самого выхода. Я для себя вывод сделал.

kupi-pricep.ru

Это небольшой Stels. Brp 650 max с кофром скорее всего не поместиться, лучше рассмотреть более длинные модели: МЗСА 817712.012 и 817717.012.

Тут с газовым амортизатором на прицепе?

Добрый день. Рады, что ролик оказался полезным.

@@kupipricep я ролик закинул в группу прицепы Украины

Магазин находится в Москве, есть доставка.

@@kupipricep на данный момент какая цена?

@@user-ys3lw8fp2b От 102 000 в зависимости от комплектации.

@@user-tk4xx8mk5r ууууу щет🤪

@@user-ys3lw8fp2b От 102 тысяч в зависимости от комплектации.

С тормозной системой да, срок исполнения 30 дней. Без тормозов тоже да, если готовы ждать 3 месяца.

@@kupipricep Сколько будет стоить прицеп шириной 2метра и длинной 4метра с тормозами?

Эдуард, на настоящий момент 240 000. За консультацией просим обратиться по телефону (495) 565-38-17

Есть что сказать по существу?

Когда в России увеличится количество предприятий, которым разрешено цинкование. Пока их в России, насколько нам известно, семь, два из которых в европейской части страны.

Нет, наши только субтитры.

С 2015 года в конструкцию действительно внесено несколько изменений - аналогичный прицеп теперь называется 817735.012. Мы рады за тех, чей доход за последние несколько лет не упал, и кто может себе позволить не меньше, чем в 2015-м. Но таких, поверьте, не так много. Поэтому более правильным, на наш взгляд, было решение МЗСА заморозить на несколько лет цены на прицепы, не смотря на то, что все сырье и все комплектующие выросли в цене. Вы по-прежнему можете доплатить за красивые утопленные петли - рама прицепа позволяет их установку. Фланца под опорное колесо теперь нет, но можно поставить поворотный хомут - это, на мой взгляд, куда более удобная вещь. Также обращаю ваше внимание, что не все изменения сделаны для удешевления. Теперь задние фонари на байонетах, что делает их более герметичными и простыми в замене, более мощное дышло, рама теперь на болтовых соединениях, что удешевляет и упрощает ремонт, а в раме есть специальные отверстия для крепления опорных стоек. Появились новые опции - например, борт-трап. В общем, я бы не спешил с двойками, но в любом случае, спасибо за просмотр и комментарий.

Прицеп весит около 400 кг + вес вашего груза. Каждый сам решает, насколько жалко ему свои Жигули.

А коневоз , или раму под коневоз делаете?

А зачем, какой эффект получите? Вообще усиление фанерой действительно актульно только для перевозки техники, чтобы не мять борта колесами.

очень трудно сделать до конца?)

Мы продавцы прицепов, а не производители, поэтому достоверно не знаем, почему производитель решил сделать фанеру шириной не до конца борта. Но могу предположить, что это связано с тремя вещами: 1. Наверняка фанеру, используемую для бортов берут из обрезков фанеры для пола, либо наоборот нарезают целый лист фанеры таким образом, чтобы получилось N фанер для бортов и не осталось обрезка. Фанера во всю ширину сделала бы прицеп дороже. 2. Фанера во всю ширину усложнила бы крепеж тросиков борта, а значит, опять сделала бы прицеп дороже. 3. Нет практического смысла. Ваш вопрос клиенты задают нам примерно 1-2 раза в год, но чисто из любопытства (не понятно, почему так, а не иначе), и никто еще не захотел заплатить дополнительных денег, чтобы сделать фанеру шире. Из опыта проката и ремонта прицепов с бортами, усиленными фанерой обсуждаемым образом, ничего не происходит, фанера свою роль выполняет.